רנו מגאן E-Tech חשמלית בשנת 2022 נחשפה כרכב שטח חשמלי חדש לגמרי

2022 רנו מגאן E-TECH החשמלית אחת המכוניות הקומפקטיות הפופולריות ביותר באירופה היא קבלת סגנון מרכב חדש להשלמת האצ'בק, סדאן והעגלה הנמכרים כיום ביבשת הישנה. תג מגאן יקשט לראשונה את הדלת האחורית של קרוסאובר, לאחר ששימש מאז 1995 במגוון סגנונות גוף שכללו גם מיניוואנים, קופונים ואפילו המרות.

קרוסאובר אפס פליטות, המכונה שמו המלא, רנו מגאן E-TECH החשמלית, שוקלת 1,624 קילוגרם (3580 פאונד) ורוכב על אותה פלטפורמה חשמלית מודולרית CMF-EV שכבר עמדה בבסיס ניסאן. לרכב שאורכו 4.21 מטר (165.7 אינץ ') בלבד, בסיס הגלגלים של 2.7 מטר (106.2 אינץ') מרשים למדי, ומאפשר למהנדסים ליצור תא נוסעים מרווח ביחס למידות הקומפקטיות.

נוסע על גלגלים עצומים בגודל 20 אינץ ', ה- EV הייעודי גובהו 1.5 מטר בלבד (59 אינץ') ומגיע כסטנדרט עם ידיות דלתות סמיכות בחזית לאווירודינמיקה טובה יותר בעוד הדלתות האחוריות זוכות לידיות "נסתרות" ברבע הזכוכית. הרנו מגאן E-TECH החשמלית דגם רנו הייצור הראשון שנושא את הלוגו החדש בטעם רטרו שכבר הוחל על מיני-מיני 5 החשמליים.

אם כבר מדברים על מושגים, הקרוסאובר החשמלי החדש הוא בעצם גרסת ייצור של קונספט Megane eVision בשנה שעברה והדמיון די ברור. ישנם כמה שינויים קלים כמו המעבר למראות צד קונבנציונאליות במקום מצלמות יחד עם פנסי LED ופנסים אחוריים פחות נוצצים, אך השניים זהים במידה רבה.

בדומה לחלק החיצוני מייצג סטייה משמעותית מדגמי המגאן המסורתיים של בנזין ודלק, גם חלל הפנים עוצב מחדש מהיסוד עבור ה- EV החדש. לוח המחוונים הדיגיטלי לוקח אחרי מושגי טרזור, סימביוז ומורפוז על ידי אימוץ מה שמכנה רנו תצוגת OpenR בצורת "L."

מסך בגודל 12.3 אינץ 'ממוקם מול הנהג ומשלים אותו במסך מגע בגודל 12 אינץ' עבור מערכת המידע והבידור בדגמים בעלי המפרט הגבוה יותר. נדל"ן המסך הנדיב הוא "ראוי למכוניות הטנדרים הפרימיום הטובות ביותר" על פי יצרנית הרכב הצרפתית, שממשיכה לומר כי לתצוגה הגדולה יש רזולוציה חדה של 1250 על 1562, מה שהופך את מסך המגע לבהיר. גרסאות ה- 2022 רנו מגאן E-TECH החשמלית  הזולות יותר יהיו בעלות תצוגה מרכזית קטנה יותר בתשעה אינץ 'עם רזולוציה נמוכה יותר.

 

רנו החשמלית כולה ירוק בכמה אופנים, מלבד מערכת ההפעלה האפסית שלה, היא משתמשת בריפודי בד העשויים כולה מחומרים ממוחזרים. אפילו חלק מהחלקים התחתונים של לוח המחוונים עשויים מפלסטיק ממוחזר, אשר שימש גם להרכיבים רבים במקף שאינם נראים לעין. בסוף מחזור החיים של חברת 2022 רנו מגאן E-TECH החשמלית, 95 אחוזים מהרכב יהיו ניתנים למיחזור.

הכוח מסופק על ידי מנוע חשמלי המספק 130 כ"ס (96 כ"ס) ומומנט של 250 ננומטר (184 ליברות רגל) בגרסאות הפחותות ו -218 כ"ס (160 כ"ס) ו -300 ננומטר (221 ליברות רגל) בתצורות היקרות יותר . מצויד במנוע האלקטרוני החזק יותר, רנו מגאן אל-טק אלקטריק עושה 0 עד 62 קמ"ש (100 קמ"ש) ב -7.4 שניות מכובדות לפני שזינק במהירות של 160 קמ"ש.

המנועים החשמליים מקבלים את המיץ שלהם מארז סוללות של 40 או 60 קוט"ש. לשעבר יש מספיק אנרגיה לטווח מוסמך של WLTP של 300 קילומטרים ואילו השני יחזיק עד 470 קילומטרים. הסוללה מגובה באחריות לשמונה שנים, ובמקרה שהיא תידרדר לרמה מתחת ל -70 אחוזים מיכולתה, רנו תחליף אותה בחינם.

לאחר שהסוללה מתרוקנת, ניתן לחדש אותה במהירות של עד 22 קילוואט עם טעינת AC וב -130 קילוואט באמצעות DC. אתה מקבל 186 מייל (300 קילומטרים) של טווח WLTP (או 124 מייל / 200 ק"מ של נסיעה בכביש) בחצי שעה בעת שימוש בתחנת טעינה של 130 קילוואט. עם ארגז קיר של 7.4 קילוואט, כיסוי של 400 קילומטרים בתרחיש נהיגה מעורבת אפשרי לאחר שמונה שעות טעינה.

בהגעה ל- IAA מינכן השבוע, 2022 רנו מגאן E-TECH החשמלית יהיה זמין להזמנה החל מפברואר 2022, והוא אמור לצאת למכירה כעבור חודש.